自2012年以来，自主品牌招募外国设计师似乎形成了一种趋势。来自Bingfa，Giugiaro和其他设计公司的设计资金更早地制作了模型光环层
在最近停工后不久，比亚迪宣布已经聘请了一位前奥迪设计总监。
今天，比亚迪官员向NBD汽车证实了这一消息（微信号：NBD-AUTO）。
但是，准备好之后，尚未确定将来会采用哪种型号。
比亚迪聘请的设计师是Wolfgang＆middot。Wolfgang Egger（53岁）包括Alpha＆middot。罗密欧，奥迪，兰博基尼，意大利设计等等＆hellip;＆hellip;
沃尔夫冈于1989年毕业，并在意大利跑车公司Alpha＆Middot开始其职业生涯。罗密欧于1993年开始担任Alfa＆middot。罗密欧的设计总监，当时他才30岁。
然而，在接下来的一个小时里，他的职业生涯似乎有些不稳定。
1998年，Wolfgang担任西班牙品牌SEAT的设计总监，并开始以个人风格设计作品，如SEAT Ibiza，Córdoba，Altea。
2001年，他暂时担任蓝旗亚的设计总监，但同年回到阿尔法＆middot。罗密欧将指导Nuvola概念车的设计，并将竞争156,166,147和8 Competizione。
2007年，Wolfgang被任命为奥迪设计总监，负责设计奥迪和兰博基尼车型，包括A1，A3，A6和A7，其余车型包括概念车型。
2013年，他转向Italdesign设计，但他于2014年离职。
然后媒体没有报道。两年后我没想到他会参加比亚迪设计团队名单。
比亚迪是少数几家没有聘请外国设计师的本地汽车公司之一。
根据附属公司的统计数据，NBD可能会说比亚迪可能还需要对其设计进行重大更新。
在招募外国设计师的早期浪潮中，业内人士认为，聘请外国设计师是崛起品牌的捷径。
一方面，可以尽快提高设计的强度，另一方面，也可以提高品牌形象。
自2012年以来，北汽集团，奇瑞，华晨，吉利，长城，长安等汽车企业已采取措施招募外国设计师，并有许多成功案例。
例如，吉利的设计总监彼得＆middot;吉利博瑞的Hobley杰作，使用了许多中国元素，曾经被宣传为最美丽的中国汽车。
广州汽车研究院院长，设计设计部门负责人张帆认为，自主品牌在发展初期就聘请外国设计师。它可以在短时间内提高品牌设计水平;如果自主品牌在一定程度上得到发展，外国设计师可以表现出对当地市场的理解和与当地团队沟通的弊端